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天气降温 新能源车主注意事项
更新时间::2021-12-25 08:35:39

近期大幅度降温,新能源车主朋友请注意以下事项,进行提前预热充电并合理安排时间


一、 电动车低温环境下,动力性能和续航里程都会有不同程度的下降,造成“电量不耐用”现象的原因很多,主要有以下几个方面:

1) 磷酸铁锂电池虽然安全性和循环寿命性能突出,但是对低温的反应特别敏感,低温环境下电芯活性下降,电池的可用容量也会有一定程度降低:当环境温度低于15℃时,车辆续航和动力性能就会受到影响。当环境温度到-10℃时,电池的可用容量约降低1015%,这种现象会随着温度升高逐步恢复。

2) 暖风制热的耗电量要远高于制冷,开启暖风加热功能时所消耗的能量全部来源于动力电池,开启加热时,每小时平均会消耗2Kwh的电量,如果全程开暖风,大约会消耗30%续航。车厢内温度越低,为达到设定温度,制热功率消耗越大,电量消耗较多,因此,短途行驶,续航下降会更明显一些。

3) 低温环境下后桥的齿轮油粘性增加,传动阻力增大,运行车辆时,放电电流会增大,电量消耗增多。

二、 减少续航里程损失的办法

1) 保持动力电池活性,应尽量将车辆停放在温度较高的车库或采用一定的保温措施,也可保暖车衣进行包盖,以增加动力电池活性,有效提升电池容量。

2) 匀速行驶,车辆起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,应匀速行驶以降低电耗,启动车辆后应缓慢匀速行驶510分钟。

3) 车辆具备满电保温功能,尽量在充满电12小时内使用车辆。车辆在0℃以下的环境中,如果长时间不用,再次使用车辆时建议提前3060min插充电枪给电池预加热,然后使用车辆。

三、 低温环境充电时间会略长

1) 低温环境动力电池电芯温度低于0℃时,系统会自动启动加热功能。当动力电池电芯温度达到10℃以上,车辆才会开始充电,很多人认为秋冬天车辆充电时间长,其实是充电前系统对动力电池预热,充电时间会比夏天略有延长,使用时合理规划时间,

2) 为保证动力电池电量可正常放出,例如当环境温度-20℃时,车辆充满电后几   个小电池温度会降到-10℃以下,为保证电池的使用寿命,电池的放电功率会  降低,出现加速无力、无法达到最高速问题,为解决以上问题充满电后会对动力电池进行加热保温12小时,所以充电结束后充电枪会绿灯闪烁。

3) 随用随充保证高充电效率,刚用完车辆时,电池温度较高,可以正常充电, 不用消耗多余电量来对电池加热。建议车辆使用后,立即给车辆进行充电,可以提高充电效率。

4) 车辆长期闲置时,建议动力电池余量为50%为最佳,因为动力电池会有一定的自放电,建议定期检查电池电量并及时充电,避免长期放置后造成亏电,影响  动力电池的容量和寿


四、车身有静电不会有危险

车身有静电是很正常的自然现象,特别是气候干燥的季节,更容易产生静电。车身静电的主要产生原因是,穿有纤维织物的衣服产生摩擦,或行驶时空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦。

建议可以多洗车或是打蜡,打蜡可以隔断尘埃与车表金属的摩擦,或在车辆底盘加装防静电吊耳。

五、雪天用车注意事项

1) 在雪天行驶时避免急加速、急刹车,保持匀速行驶,与前车保持足够的安全距离。

2) 转弯时提前减速,在安全的速度范围内通过,不要急转方向,防止侧滑情况发生。

3) 停车时注意不要在有冰雪的坡道上停放车辆,以避免车辆从坡道上滑下受到损伤。

4) 不要紧靠建筑物或其它车辆,防止侧滑时发生碰撞。

5) 雨雪天对车辆充电时需注意,充电接口朝下或用雨具遮挡,避免充电口与雨雪接触。

 

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